Единственный "японец", побеждавший в Ле-Мане, отметил 10-летие

В июне 1991 Mazda стала первым и единственным Японским производителем, выигравшим титул победителя гонки в Ле-Мане, что стало своеобразным рекордом.

Во-первых, Mazda 787B стал первым и единственным японским автомобилем, победившим в знаменитой гонке.

Во-вторых, это первый и единственный автомобиль- чемпион, оснащенный роторным двигателем, которому покорилась эта вершина.

Для победы Mazda 787B потребовалось покрыть расстояние в 4923 километров и 200 метров (3059.79 миль), двигаясь со средней скоростью 205.133 км/ч (127.49 миль/ч). Управляли тем легендарным автомобилем Бертран Гахо (Bertrand Gachot), Джони Херберт (Johnny Herbert) и Волкер Уидлер (Volker Weidler).

В известном учебнике по маркетингу Филиппа Котлера Mazda RX-7 упоминается в качестве примера первого автомобиля серийного роизводства класса гранд-туризмо (остальные в то время собирались вручную). То есть качество конвейерной сборки Mazda достигло качества ручной сборки ведущих мировых производителей, а себестоимость производства была значительно снижена.

Mazda RX-7 полностью базировалась на узлах и технических решениях победителя гонок в Ле-Мане Mazda 787B.   На фото: Mazda RX-7 третьего поколения

Роторный двигатель Mazda RX-7

В настоящее время в исследовательских центрах Mazda завершается работа по созданию четырехдверного и четырехместного спортивного автомобиля Mazda RX-8.

Новый автомобиль станет преемником роторных традиций Mazda, воплощенных в лучшем спортивном прототипе Mazda 787B.

Серийный прототип Mazda RX-8 был впервые показан на Детройтском автосалоне в феврале нынешнего года.
Фото RX-8 здесь >>>

 

Сердцем нового суперкара будет революционный роторный двигатель нового поколения RENESIS.

Этот автомобиль идет на смену самому популярному спортивному автомобилю в мире середины восьмидесятых – начала девяностых годов Mazda RX-7.

Легендарная же Mazda 787B сейчас выставлена в музее японской штаб-квартиры компании в Хиросиме.

 

http://www.mazda.by

ОГЛАВЛЕНИЕ>>